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2022년 1월 13일에 복주빈해급선F1선 대향산제1터널이 순조롭게 건설되었다.도시궤도산 터널에 사용되는 우리나라 최초의 큰 지름 외방패 TBM이다.대향산 제1터널의 전체 길이는 4.53km이고 초경암층은 120-220메가파운드이다.그것의 경도는 일반 콘크리트의 6~7배이다.그것은 TBM 칼의 마모가 빠르고 방패 구조의 카드 저항 위험이 높은 특징을 가지고 있다.현재 복주시 궤도 교통 중 가장 길고 가장 단단한 산체 터널이기도 하다.이를 위해 본 구간은 전문적으로 맞춤형 8.6m 대직경 단방패 TBM(전단면 경암터널 굴진기)으로 시공한다.
2020년 11월 TBM 가동 이후 암석의 경도가 높아 TBM 드릴 소모량이 많아 공사 진도에 심각한 영향을 받았다.리타는 2021년 3월 사업부로부터 TBM 공구 공급 통지를 잠정 받았다.초기에 우리 회사가 제공한 30대의 TBM 원반 절단기는 프로젝트부의 일치된 인정을 받았고 그 후에 프로젝트부와 우리 회사는 TBM 절단기의 제공과 현장 절단기 유지 보수에 대해 깊이 있게 협력했다.
이 프로젝트는 13개월에 걸쳐 완성되었고 복주시 궤도교통 건설의 신기록을 세웠다. 하루 23.4미터, 한 달 454미터이다.
는 복주 지하철 F1선 전 노선이 조속히 완공되기를 기대합니다!
